Автомобили, гонки

Любому виду спорта требуется экипировка, а  тем, кто занимается экстремальными видами спорта, требуется максимальная защита от травм, надёжность, практичность и конечно, привлекательность для толп болельщиков на соревнованиях. В картинге, как и в любом экстремальном виде спорта, огромное значение придается комплексу защитной экипировки гонщика. Большинство  картинг-клубов выпуская пилота на трек предоставляют ему защитный комбинезон, шлем, а также специальной защиты для поясницы, коленей и локтей. В профессиональном картинге требования еще строже: экипировка должна полностью отвечать критериям и стандартам техники безопасности. Экипировка картингиста фактически является копией экипировки пилота "Формулы-1", с той лишь разницей, что в картинге все аксессуары стоят несколько дешевле.

Для того, что точнее описать экипировку для картинга условно разделим ее на три группы:

1.    К первой группе относится «экипировка, которая используется в прокатном картинге». Эта экипировка отличается простотой, дешевизной и унифицирована для того, чтобы ею могли воспользоваться все пришедшие картинг-клуб посетители. Такая форма хороша тем, что позволяет не совершая дополнительных затрат попробовать свои силы в картинге всем желающим. Ведь многие из них после первого же заезда по-настоящему полюбят ощущения борьбы с машиной, с соперниками и с самим собой, и будут приходить на картодром снова и снова, совершенствуя своё мастерство.

2.    Ко второй группе относится «экипировка для гонщиков-любителей». Сюда, обычно, входя недорогой шлем и комбинезон, которые уже выглядят как подобает настоящей гоночной амуниции, но не имеют омологации для официальных соревнований РАФ. В картинге используются шлемы типа интеграл, то есть закрытые шлемы. Простые шлемы для любителей делают обычно из пластика, этого вполне достаточно, чтобы обезопасить пилота на прокатном картодроме. Собственные комбинезон и шлем можно выбрать той раскраски, которая близка пилоту и даже нанести персональные надписи или рисунки.

3.    Третья группа – это омологированная РАФ или FIA форма. Приобретается такая экипировка в полном комплекте: комбинезон, шлем, подшлемник, перчатки, ботинки, и предназначена для участия в официальных соревнованиях высокого уровня. Шлемы этой группы изготавливают из более ударопрочных композитных материалов, имеют меньший вес, обеспечивают хорошую вентиляцию. Дорогие модели оснащены системами радиосвязи пилота с командой. Чтобы обеспечить безопасность пилота в случае пожара, обувь, комбинезон и перчатки делают из несгораемых материалов.

Подведем итоги. Важнейший элемент комплекта экипировки - гоночный шлем. Он изготавливается из синтетических материалов и оборудуется прозрачным забралом. Вес взрослого шлема составляет чуть более 1 килограмма. Следующая составляющая экипировки -  защита шеи, в простонародье называемая «хомут». Тут лучше не поскупиться и взять импортную защиту  с наплывом, который не позволяет ей крутиться на шее во время езды. Защита заполняет свободное пространство между шлемом и телом, фиксирует шею. При резком повороте, ударе или перевороте  защита не дает шее делать рывок или максимально его смягчает, тем самым уменьшая нагрузку на мышцы шеи и позвонки. Комбинезоны для гонщиков на картах в зависимости от класса и ценовой категории могут содержать или не содержать вставки для защиты от механических травм коленей и локтей. Дорогие комбинезоны, изготовленные из сверхпрочных огнестойких материалов, уже оснащены пластиковыми щитками. Любители картинга, вынужденные использовать более дешевые комбинезоны, могут дополнить их отдельно приобретенными наколенниками и налокотниками, а также гоночным корсетом - защитой для поясничного отдела. Многие гонщики используют также сменные нарукавники, предназначенные для защиты комбинезоны от прожига при соприкосновении с раскаленными частями двигателя карта. Дополняют комплект экипировки гоночные перчатки, замшевая обувь и мягкий подшлемник.

Надеемся на то, что купленная Вами экипировка прослужит  долго и поможет одержать много побед. Удачи!